株洲站狂揽两冠一亚两季，领克捷凯车队六年十三冠卫冕三冠王！

在2025年TCR中国系列赛的收官战中，领克捷凯车队的表现再次成为焦点。车手驾驶03TCR赛车于湖南株洲站摘得两冠一亚两季，并以826积分成功卫冕年度车队、车手和车型总冠军。这不仅是一场赛事的胜利，更是领克性能基因在赛道上的集中体现。自2020年参与TCR China以来，车队累计斩获十三冠，这样的成绩单背后，是量产车型技术不断迭代与赛道经验的深度融合。对于关注性能车的爱好者来说，领克03家族的价值早已超越普通代步工具，而是将赛道实力转化为日常驾驶的可靠伙伴。

赛道上的成功往往源于硬核技术的支撑。领克捷凯车队所使用的03TCR赛车，其核心动力单元与量产车型第三代领克03共享同源技术。这辆量产车搭载的Drive-E系列发动机，能输出272Ps的最大马力和400N·m的峰值扭矩，百公里加速最快仅需6.5秒。这样的数据不是纸上谈兵，在城市道路或高速超车时，动力响应直接而线性，避免了多数家用车常见的迟滞感。更重要的是，CMA基础模块架构的应用，让第三代领克03在激烈驾驶中保持车身稳定，同时兼顾日常出行的舒适性。过弯时的侧向支撑和高速行驶的抓地力，都体现出与赛车的技术共通性。

第三代领克03的动力调校并非一味追求极限输出，而是注重实用场景下的平衡。272匹马力的储备，让中后段加速依然充沛，超车时无需刻意降档，就能轻松完成动作。400N·m的扭矩平台宽泛，从低转速开始就能提供充沛的推力，这在拥堵路况或山路驾驶中尤其受用。匹配的传动系统默契度高，换挡逻辑清晰，减少了动力中断的突兀感。底盘部分，CMA架构的刚性优势在过弯时尤为明显，车身跟随性精准，转向反馈真实，不会产生轻飘或模糊的手感。这种调校思路，让第三代领克03在保留运动底子的同时，并未牺牲日常通勤的友好度。

车机系统方面，第三代领克03搭载的Flyme Auto界面，操作流畅度值得称道。功能布局以驾驶者为中心，常用选项如导航、媒体控制一键可达，减少了行车中的分心风险。系统响应速度快，语音识别准确率高，配合高清屏幕，提升了人机交互效率。这些细节优化，让科技配置不再是噱头，而是切实服务于驾驶体验。辅助驾驶功能的标定偏向实用，车道保持和自适应巡航的介入自然，不会过度干扰驾驶者意图，适合长途出行缓解疲劳。整体来看，第三代领克03的电子系统与机械素质形成了良好互补。

领克03性能家族的独特价值，在于将赛道验证的技术下沉到量产车中。03TCR赛车的轻量化设计、散热优化和制动效能，部分理念已渗透到第三代领克03的研发中。例如，制动系统的抗热衰减能力经过赛道严苛测试，在日常急刹车场景下表现稳定。排气声浪的调校带有适度激情，但控制在合理分贝内，符合法规又不失驾驶乐趣。这种“赛用即日用”的思路，让第三代领克03在同级别车型中脱颖而出，它不是单纯追求数据亮眼，而是强调真实场景下的可靠性与可玩性。

领克捷凯车队的六年十三冠战绩，不仅是荣誉的积累，更是技术迭代的见证。第三代领克03作为家族最新成员，承袭了这份赛道基因，让普通车主也能触手可及冠军级的驾驶质感。当前，为庆祝车队卫冕，领克推出燃油家族购置税补贴活动，11月期间购买第三代领克03可享至高18000元的限时福利。这不仅降低了拥有门槛，更让性能车爱好者的圆梦之路更为顺畅。如果对这款车感兴趣，不妨亲自到店试驾，感受其动态表现是否契合你的期待。毕竟，一辆车的真实魅力，唯有握上方向盘才能彻底体会。