南海连摔两机，美军陷恶性循环！尼米兹号带病出征，纸面实力难掩衰退

这国际新闻简直跟连续剧似的，一集比一集刺激。最新的剧情是，美军在南海那边，半天之内，连着摔了两架飞机。一架是FA-18“大黄蜂”战斗机，另一架是“海鹰”直升机，全都从“尼米兹”号航母上起飞，然后一头栽进了海里，前后间隔还不到半小时。

这事儿尴尬在哪呢？几天前，西方媒体还吹风说“尼米兹”号这次来南海，是给中国“释放强有力的信号”。结果呢，信号没放出去，自己先放了个大烟花。这脸打得，啪啪响。更绝的是，咱们外交部发言人郭嘉昆第二天就站出来说，要是美方需要，我们很乐意从人道主义角度提供援助。这话说的，简直是把“看热闹不嫌事大”写在了脸上。

一身是病的“壮丁”

这次事故的主角，“尼米兹”号航母，本身就是个悲情角色。这艘1975年就服役的“老大哥”，今年正好五十岁，本该光荣退休，安享晚年了。可美军偏不让，非把它当成“壮丁”使唤。今年三月，它从圣迭戈港出发，说是搞最后一轮部署，结果呢？先是在新加坡海峡、马六甲海峡晃悠，紧接着又被派到中东去搞什么安全行动。好不容易熬到返程，路过南海，又被临时拽去“加班”示威。

这艘老航母早就一身是病。2021年刚大修完，就被查出核动力装置有毛病；2020年，连喝的水都出了问题。最要命的是，很多零件早就停产了，坏了都没地方换，只能到处找二手零件来凑合。这不就跟拿胶带粘着一台破机器继续用一样吗？海军去年就认定它不达标了，可没办法，卡尔·文森号被调去红海救场，只能把它硬拉出来顶班。这么折腾，不出事才怪了。

连锁翻车现场

你可别以为就“尼米兹”号倒霉，现在的美军，简直是“连锁翻车现场”。今年美军出的A级事故，已经多达12起。所谓A级事故，可不是小刮小蹭，要么是死了人，要么就是装备直接报废，损失都得是250万美元起步的。这次摔的两架飞机，一架“海鹰”直升机差不多4000万美元，一架“大黄蜂”更是高达7500万美元，这损失肉眼可见。

再看看别的舰船。同样是今年，杜鲁门号航母，一艘才服役27年的“青壮年”，先是在二月份撞了货轮，接着又被派去跟胡塞武装高强度对峙。舰上的四十多架“大黄蜂”连轴转，维护跟不上，飞行员更是累得够呛。新兵一年才飞130个小时，连美军自己定的200小时最低标准都达不到，这水平上天，跟“盲开”有什么区别？

根子上的问题烂透了

飞机比船更惨，摔一架就少一架。今年连F-35这种“王牌”都摔了两架，后面一查，发现这宝贝疙瘩居然有966处技术问题，现役的485架里头，只有不到三百架能真正拉出去打仗。洛克希德·马丁公司新造的飞机，因为没按要求升级，直接被军方拒收。至于波音，那更是烂泥扶不上墙，全世界都快把它拉黑名单了，美军还死抱着744亿美元的订单不放，这心也是真够大的。

这些事故背后，全是“老大难”问题。美国的造船业已经不行了，修船都得排长队。“华盛顿”号航母的大修得等到2026年10月，撞了船的“杜鲁门”号连个修理的船坞都找不到。新船也指望不上，“肯尼迪”号航母迟迟交不了货，“企业”号更是直接推迟到了2029年，核潜艇、驱逐舰项目全线卡壳。

糊涂账和豆腐渣

最讽刺的是，军费年年涨，账却是一笔糊涂账。上万亿美元的资产说没就没了，谁也说不清去向。前阵子花3.2亿美元在加沙建的那个浮动码头，一阵风就给吹散架了，派去救援的船还跟着搁浅，上演了一出现实版的“葫芦娃救爷爷”，简直是国际笑话。这种花钱如流水，办事如儿戏的状态，反映出的问题已经不是简单的管理不善了。

结语

说白了，现在的美军已经掉进了一个恶性循环：为了维持全球霸权，到处伸手搞事；装备被超负荷使用，根本来不及修理维护；飞行员训练不足就被赶上天；事故越多，能用的装备就越少，装备越少，就越得硬着头皮撑。

虽然从纸面上看，美军在航母、核潜艇这些大家伙的数量上还领先，但照这么个折腾法，这点家底迟早要被败光。就说“尼米兹”号吧，本来计划明年五月退役，现在看来，它能不能撑到那天都难说。以这种狼狈的方式谢幕，实在是太难看了。